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Le point de vue de l'APUR
Quelques pistes de réflexion
de l'atelier parisien d'urbanisme (APUR)
| A une échelle globale, l’aménagement de l’axe Grande Armée - Charles de Gaulle pourrait porter sur des lieux spécifiques : |
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la place de la Porte Maillot et ses deux rives, |
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des aménagements paysagers cohérents des deux avenues, sans mimétisme. |
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Si l’affirmation d’une identité à l’échelle globale doit être poursuivie, le caractère des séquences, leur animation, naturellement liées à leurs rives, doit aussi être mieux prise en compte.
Avenue de la Grande Armée, mais plus encore à Neuilly, la vie urbaine se caractérise par une plus grande mixité des fonctions et la présence d’habitants. Avec eux, c’est tout une vie locale et dynamique qui pourrait davantage s’exprimer.
Il s’agit dès lors, de redonner à la vie locale la place qu’elle mérite et de retrouver une aménité urbaine sur cet axe prestigieux. Il s’agit aussi de fédérer autour de l’axe, ses deux rives aujourd’hui séparées. |
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C'est sans doute à travers la mobilité que ces deux échelles doivent être conciliés.
Si les enjeux de mobilité de transit sont au coeur des projets à l’étude - flux de circulation, renforcement des transports en commun entre Paris et La Défense - toutes les mobilités, y compris les plus lentes et les plus locales doivent trouver place dans le nouveau projet, le long de l’axe comme pour ses traversées.
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Une piste de travail
proposée par l'APUR
L’implantation d’un tramway en surface comme indicateur de renouveau mais aussi comme vecteur de la nouvelle place donnée aux déplacements autres que de proximité, dans le Nord Ouest parisien. Reliée au 17ème arrondissement de Paris, la ligne viendrait desservir plus finement que les deux stations de métro de la ligne 1, l’avenue Charles de Gaulle et ses quartiers environnants.
Franchissable par les piétons comme les automobilistes aux carrefours, il viendrait structurer l’espace public réaménagé. |
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